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Santiago.- Aunque la reciente visita del presidente de la República a Santiago dejó sobre la mesa el anuncio de una inversión histórica que supera los RD$ 110,000 millones de pesos destinados a obras de infraestructura y remozamiento, el balance no es del todo positivo para todos los sectores de la «Ciudad Corazón».
Así lo manifestó el dirigente social y político de esta demarcación, Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), quien, a pesar de saludar y felicitar la presencia del mandatario, advirtió sobre el «pasivo social» y las quiebras comerciales que están dejando a su paso los grandes proyectos.
El impacto colateral del Monorriel
Martes señaló que, si bien la millonaria inversión demuestra la importancia y preeminencia que el Poder Ejecutivo le otorga a la provincia, quienes estructuran la agenda presidencial deben ampliar el radio de acción en las próximas visitas.
Aseguró que la construcción del Monorriel ha dejado pérdidas devastadoras en arterias comerciales clave de la ciudad.
«Es urgente agendar un encuentro con los comerciantes de las avenidas 27 de Febrero, la Carrera, Imbert (Yapur Dumit), Estrella Sadhalá y la zona de Rincón Largo, donde la construcción del Monorriel ha dejado un pasivo social, ha quebrado a la mayoría de los comerciantes y ha devaluado las propiedades de los residentes», denunció de manera categórica.
Sectores olvidados y fallas en servicios básicos
Además de la crisis comercial, Juan Marte hizo un fuerte llamado para que el Ejecutivo reciba y escuche las precariedades que golpean a las comunidades de la zona sur y diversos repartos residenciales.
Entre los sectores mencionados que demandan atención prioritaria se encuentran:
Barrio Lindo, Hato Mayor, Samarilla, Los Jazmines y Pekín, en la zona sur, además de las urbanizaciones como Villa María, el reparto K, Los Jardines y el reparto Este.
Estas localidades, según el sindicalista, enfrentan serias deficiencias en servicios esenciales que afectan el día a día de sus moradores.
Citó la falta de agua potable y deficiencias en la energía eléctrica, problemas críticos de seguridad ciudadana, inundaciones severas, especialmente en el área de la Circunvalación Sur, tabas en los horarios comerciales debido al asedio e inspecciones a los negocios locales.
El transporte público de pasajeros fue otro de los puntos neurálgicos abordados por Juan Marte. El dirigente emplazó directamente al Presidente a aclarar el panorama para los choferes y gremios locales que temen ser desplazados por la modernización vial.
«Esperamos que el presidente escuche a los transportistas y defina, de una vez por todo, si al sector transporte de Santiago se le va a pasar la aplanadora de manera definitiva, o si serán incorporados con dignidad al nuevo modelo de transporte, tal y como han esperado los choferes de la Ciudad Corazón y de otros pueblos del país», concluyó.