JOSÉ ALFREDO ESPINAL
SANTIAGO.- El Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Ayuntamiento local y el Consejo de Desarrollo Estratégico de Santiago (CDES), entregaron al Gobierno y al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS), el cual contempla siete pilares de movilidad integrada.
Los siete pilares plantean la necesidad de un sistema de parquímetros del centro histórico, un programa de movilidad para ciclistas, un programa de intervenciones en vías y protección de espacios públicos y un programa privado-público de transporte colectivo.
Además, la creación de un Consejo de Movilidad con la participación del Ayuntamiento y el INTRANT como entidades rectoras, un plan de seguridad vial concentrado en salvar vidas y prevenir lesiones, especialmente en motoristas y peatones y un programa de transporte de mercancías y cargas de productos.
Con esta iniciativa, las instituciones involucradas entienden que la ciudad de Santiago y su entorno metropolitano, con recursos donados por el BID, se ha colocado a la vanguardia de las ciudades dominicanas y de Centroamérica en tener un verdadero régimen de movilidad.
Afirman que el PIMUS cumple con otro de los proyectos concertados por más de 245 instituciones en el Plan Estratégico Santiago 2020 e institucionalizados por la Ordenanza Municipal No. 2945-10 del Concejo de Regidores del Ayuntamiento de Santiago.
A cinco años, el plan tendría un costo de US$ 518 millones (26 mil millones de pesos) a ser auspiciados por el BID, agencias y bancos de inversión.
Sin embargo, estiman que en los primeros 12 meses, con apenas RD$50 millones a ser conseguidos por inversiones compartidas, Santiago tendrá un transporte de mercancías resuelto; por igual, el sistema de estacionamientos del centro funcionando, una seguridad vial con cascos homologados de protección para motociclistas y un Consejo de Movilidad atrayendo más recursos.
El costo más elevado del PIMUS consistiría en la implantación de un sistema de transporte colectivo que conllevaría la reestructuración e implementación de un sistema de transporte público a tres años, considerando todos los modos de transporte de manera integral.
El sistema de transporte colectivo (pilar 7) con la participación del Ayuntamiento, Gobierno y el BID, tendría un impacto inmediato por un monto de US$ 467,062,600.00 (23 mil millones de pesos dominicanos) a gestionarse con la inclusión de las diversas federaciones y asociaciones de empresarios del transporte de Santiago.
Alberto Marín del BID, Reynaldo Peguero del CDES y José Manuel Villalona Sosa del Ayuntamiento, subrayaron que Santiago de los Caballeros enfrenta problemas muy similares al resto de ciudades de Latinoamérica.
Sin embargo, consideraron que con escasos recursos ha impactado positivamente, estando aún tiempo de cambiar en enfoque con que se planea la movilidad de la ciudad.
Señalan que con la implementación de cada uno de los programas es posible lograr una ciudad en la que la calidad de vida de los santiagueros sea un referente en República Dominica y el mundo.