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Santo Domingo. – El exalcalde de Santiago y ex candidato presidencial del
Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Abel Martínez, calificó como una
medida improvisada, inconsulta y carente de visión la decisión del gobierno de
imponer turnos laborales extendidos en instituciones públicas, supuestamente
para reducir los tapones en el Gran Santo Domingo.
La disposición, contenida en la circular 008962 del Ministerio de Administración
Pública (MAP), establece que entidades como la Dirección General de
Pasaportes, Aduanas, Migración e Impuestos Internos deberán operar en dos
turnos, de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. y de 2:00 p.m. a 9:00 p.m., a partir del 1 de
julio.
“Cambiar horarios sin antes haber transformado el transporte público, sin
garantizar la seguridad para los empleados, y sin evaluar el impacto
económico, operativo e institucional, es una fórmula para el caos. Esto no es
planificación, es una salida desesperada sin base técnica, gobernar no es
improvisar”, dijo.
Martínez, quien ha dirigido con éxito estructuras municipales complejas, advirtió
que imponer horarios extendidos sin transporte público nocturno, sin recursos
presupuestados, ni consulta a los servidores públicos generará más conflictos
que soluciones.
“El problema del tránsito no se resuelve con una circular, se resuelve con
planificación real, coordinando con el sector privado, mejoras sustanciales al
transporte colectivo y modernización de los semáforos e infraestructura vial.
Mientras el gobierno pone a los empleados a trabajar hasta las 9:00 de la
noche, los ciudadanos seguirán atrapados en los tapones”, agregó.
Asimismo, señaló que la medida afecta derechos laborales, genera
incertidumbre operativa en las instituciones, y desnuda la falta de una visión
estratégica para enfrentar los retos del desarrollo urbano.
Propuestas concretas de Abel Martínez:
•Establecer planes piloto por institución y zona geográfica, evaluando
resultados antes de escalar.
•Coordinar horarios escalonados junto al sector privado y el sistema educativo.
•Fortalecer el transporte colectivo con rutas nocturnas, seguridad y eficiencia.
•Invertir en infraestructura tecnológica para la gestión del tráfico (semáforos
inteligentes, sensores, gestión vial en tiempo real).
•Consultar al personal y usuarios antes de imponer cambios estructurales.
Abel Martínez concluyó recordando que las grandes soluciones nacionales no
se improvisan:
“A los problemas serios no se les puede responder con ocurrencias. Si el
gobierno quiere resultados, tiene que planificar, escuchar y actuar con
responsabilidad. Lo demás es puro ensayo y error… y ya estamos pagando las
consecuencias”, indicó finalmente.