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Julio César De la Rosa Tiburcio, de ADOCCO. Archivo.

Servicios/Caribbean Digital

SANTO DOMINGO./ La Alianza Dominicana Contra la Corrupción, ADOCCO, dijo este domingo que el cobro por concepto de tasa de 1.30 dólares por pasajero hecho por la empresa beneficiada mediante concesión de la administración de los principales aeropuertos del país y que pertenecen al Estado dominicano es parte de la corrupción privada de la que nadie habla en el país, por entender que a la población solo le afecta la corrupción que se da en la administración pública, la entidad anticorrupción destaco que la retención que actualmente hace aerodom le fue autorizada ilegalmente mediante una adenda que debió ser conocida por el Congreso Nacional, tal como lo dispone la Constitución de la Republica, por lo que el uso de esos recursos es irregular e inconstitucional.

Julio César De la Rosa Tiburcio, de ADOCCO. Archivo.

El Coordinador General de la organización Julio César De la Rosa Tiburcio, califico de grave que el Poder Ejecutivo haya cedido desde el 22 de marzo del 2004 el cobro de la indicada tasa aeroportuaria al Consorcio Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom)que hasta la fecha ha generado más de Setenta y Cinco Millones de Dólares, sin que se vea en que lo ha invertido esta empresa, por lo que conminamos al Estado dominicano representado en el presidente de la republica a que reclame la devolución de ese dinero que corresponde al pueblo dominicano en momentos que hace falta el mismo para paliar la crisis económica, o de lo contrario esperaremos la conformación del Tribunal Constitucional para reclamar la devolución de una retención inconstitucional. Dijo el vocero de la entidad de la sociedad civil.

En ese mismo tenor la Alianza Dominicana Contra la Corrupción, ADOCCO respaldo el pedido del senador Adriano Sánchez Roa, quien manifestó que “la única salida a las violaciones en la concesión otorgada por el Estado a la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), es rescindir el contrato o enviarlo al Congreso Nacional, para que retornen al Estado los US$75.00 millones recibido por esta, al señalar que la defensa de Aerodom en el Senado no convenció a nadie; quienes admitieron que la segunda adenda en marzo del 2004, que extiende cinco años más la concesión y le entrega a su beneficio el cobro de la tasa de los US$1.30 por pasajero que tenía el Estado, no fue al Congreso Nacional, porque se acogieron al artículo 11.1 del contrato, pero ocurre que el mismo no le da derecho a violar los procedimientos, sino a plantear medidas, de manera que admiten la violación Constitucional”.

Adocco recuerda que la cuestionada concesión de los aeropuertos a Aerodom por cinco años, fue otorgada en el 1999, sin embargo en el 2004 al contrato se le hizo una adenda para ampliarlo donde se  incluyó que Aerodom recibiría el 1.30 de dólar por cada turista que entra al país, sin ser conocido por el Congreso.

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